El coche de alquiler

Bueno, ya estamos en Flagstaff, la puerta de entrada al Gran Cañón del Colorado... que no está en Colorado, sino en Arizona.

En esta ciudad nos vamos a quedar tres noches, hay mucho que ver y que hacer. Pero ya lo contaré en otra entrada.

Por ahora todo va bien, no hemos tenido ningún problema, más allá del cachondeo con el coche de alquiler.

Mi hermano alquiló un coche de alquiler en Miami, y al día siguiente lo tuvo que cambiar porque el sistema eléctrico se había vuelto loco. Él cree que fue debido al cable "de los chinos" que usa para recargar el teléfono móvil.

Mi hermano me recogió el sábado por la tarde en el aeropuerto de Dallas-Fort Worth, ¡menudo aeropuerto!, como dijo mi hermano, parece una ciudad dentro de una ciudad, pero no por la terminal en sí (en realidad son varias terminales conectadas por un tren aéreo), sino por el sistema de carreteras internas que conforman el área del aeropuerto. Por cierto, ¿cuánto costó el parking del aeropuerto? ¿Más caro que Alicante? Pues no, 40 minutos costó $1... creo que en Alicante habría sido más de 1€.

El coche es un Chevrolet Impala, dejo una foto porque es un coche impresionante, motor V6 de 250 caballos, automático de 6 marchas:

Este coche lleva un indicador del porcentaje de tiempo que queda hasta el siguiente cambio de aceite. A mi hermano se lo dieron con un 25% y cuando me recogió estaba ya en el 15%. Como el coche lo vamos a exprimir, decidimos cambiarlo, ya que con ese 15% no llegábamos a Utah. Así que esa noche llamamos a la compañía de alquiler, Dollar, y después de 20 minutos hablando por teléfono (número gratuito), nos dieron la dirección de una oficina a la que fuimos para que nos cambiasen el coche. Cogimos el mismo modelo, pero esta vez con el cambio de aceite recién hecho (100%). Por cierto, ya lo hemos bajado al 87%.

Pero este coche también tiene un problema, y de ahí lo del "cachondeo del coche de alquiler". Resulta que este modelo lleva un medidor de presión de cada rueda que aparece en el cuadro de mandos del conductor. Hemos estado dos días como locos con la presión de las ruedas (inflándolas y desinflándolas), hasta que al final hemos descubierto que están los sensores cruzados: cuando en pantalla dice "rueda delantera izquierda", en realidad se corresponde con la "trasera derecha", y así con todas las ruedas, todas están cambiadas.

¿Y esto es importante? No necesitas eso para hinchar las ruedas, en España pocos coches llevan eso... Pues aquí sí, o deben de tener algún truco para hinchar las ruedas, porque mira que hemos visitados gasolineras, y ninguna tenía aire con manómetro, todas son un sistema automático en el que enchufas la manguera de aire del compresor... y punto. Pero, ¿cómo se comprueba la presión? Ni idea, es un misterio, ¿será que todos los coches tienen el sistema para medir la presión de cada rueda?

El coche tiene casi 40.000 km, y aunque es de alquiler, va de maravilla. Y bueno, el cambio automático y el control de velocidad, ¡otra maravilla! Y si a eso le sumas que aquí, en general, la gente es muy respetuosa a la hora de conducir, puedes imaginar que conducir no es nada estresante.

Eso sí, cuando llegas a una ciudad, si no tienes un GPS, estás perdido. ¡Menudo lío de carreteras, unas para arriba, otras para abajo!

Las tarifas de teléfono en Estados Unidos

Como comentaba en otro mensaje, ya tengo teléfono móvil. Obtenerlo ha sido un poco una odisea y he tenido que esperar casi 3 semanas:

1. Por ahora no necesito realmente el teléfono móvil, ya que no tengo mucha vida social, pero nunca se sabe...
2. Para operar con mi banco de España por Internet sí que necesito un teléfono móvil, ya que cuando intento realizar una operación, me envían un código al teléfono móvil.
3. El teléfono me lo he comprado por Internet de la compañía T-Mobile (pertenece al grupo Deutsche Telekom), y no lo podía pagar con una tarjeta de España, me exigían que la dirección de la tarjeta estuviese en Estados Unidos.
4. Así que me tuve que abrir una cuenta en un banco americano para poder tener una tarjeta de aquí y así poder pagar el teléfono. ¡Menudo lío!

Y ahora viene lo más complicado: ¿qué tarifa elegir? Aquí tienen como en España diferentes modalidades:

1. Tienen contratos individuales y contratos familiares, ambos con permanencia.
2. Tienen contratos de prepago, que son como contratos normales pero sin permanencia.
3. Tienen un sistema llamado Pay as you go, en el que compras minutos (desde $10 por 30 minutos, el minuto sale a 33 céntimos, hasta $100 por 1000 minutos y el minuto sale a 10 céntimos). Pero aquí ya empiezan las "cosas raras": tanto enviar como recibir un SMS cuesta 10 céntimos. ¿Cómo? ¿Tienes que pagar por recibir un SMS?
4. Tienen un sistema llamado Pay by the Day, que es el que yo me he pillado. Con este se paga por día: si un día no usas el teléfono, no pagas nada. Puedes pagar $1, $2 o $3 por día, y recibes cada vez más prestaciones (llamadas ilimitadas, mayor transferencia de datos). Pero aquí  también pagas cuando recibes un SMS, por lo que si recibes, por ejemplo, un SMS de publicidad, o en mi caso, un SMS del banco, me cobrarán.

Esto me parece muy, muy extraño, así que me he puesto en contacto con T-Mobile para confirmarlo y quejarme. Y bueno, como era de esperar, "es lo que hay y todas las operadoras hacen lo mismo".

Aquí está la conversación que he mantenido con un agente de T-Mobile a través de un chat.

Este descubrimiento "tan tonto" me ha hecho replantearme lo de comprarme un coche de segunda mano. Estamos acostumbrados a que las cosas sean de una forma... pero no es así en todo el mundo. ¿Cómo funcionará la compra/venta? ¿Qué garantía tengo cuando compro un coche de segunda mano? ¿Cómo funcionan los seguros? ¿Tengo que pagar el equivalente al impuesto de circulación? ¿Me pedirán el número de la seguridad social (SSN) y como no tengo, empezarán los líos?

Así que, casi seguro que descarto esa idea y optaré por alquilar un coche algún fin de semana.

¿Cómo lavo la ropa?

Cuando estás fuera de casa, y no tienes coche, las cosas más nimias se pueden transformar a veces en todo un reto.

Afortunadamente, el problema de lavar la ropa lo tengo totalmente resuelto. En el sitio donde vivo, hay en cada planta un cuarto para lavar la ropa, en el que hay cuatro lavadoras y cuatro secadoras. Por cierto, la lavadora y la secadora, al igual que el microondas, el horno y el frigorífico de la cocina son de la marca General Electric. Algún día hablaré de esta compañía, que igual te produce una lavadora, un motor de avión, o una central nuclear "llave en mano".

Como podéis ver en la siguiente imagen, las lavadoras son gigantes y de carga superior. Lo que ya no sé es si son tan efectivas al lavar como las nuestras, a mí estas lavadoras me parecen un poco simples.

A continuación dejo un vídeo en el que comento que el detergente que yo uso es de la marca Tide. Este detergente ya lo conocía antes de venir aquí porque el año pasado se hizo famoso por una ola de robos en supermercados: El misterioso robo de detergentes. Curioso, curioso.

Bueno, aquí os dejo el vídeo, De la lavadora a la secadora (creo que se merece un premio al mejor documental del año):

De compras

Ayer me fui de compras, y fue un poco difícil, porque si no tienes coche, a veces es difícil hacer algo tan simple como cruzar una calle. Me tocó andar 300 metros hasta encontrar un semáforo.

¿Qué me compré? Entre paréntesis he puesto el precio original, el precio en dólares es el precio rebajado.

Producto	Dólares	Euros
Zapatillas New Balance de correr ($75)	45	33
Zapatillas New Balance de montaña ($70)	40	30
Guantes de montaña ($40)	16	12
Polainas	20	15
Mochila The North Face Verto 32 ($99)	59	44

Las zapatillas, ¡qué voy a decir!, una verdadera ganga.

Los guantes, tenían un 60% de descuento, ¡un 60%! Pufff, estuve a punto de comprarme otros.

La mochila Verto 32, una ganga, todas las mochilas tenían un 40% de descuento. Y es una maravilla, no pesa nada. La mía es justo esta, del mismo color:

Pero los precios anteriores tienen una trampa... muy pequeña. Falta el impuesto.

¿Y cuánto es el impuesto? ¡Un 6,6%! ¡El equivalente a nuestro IVA, a nuestro 21%, aquí es un 6,6%! (impuestos en Utah).

Y en general, ¿cuántos impuestos se pagan en total (federales, estatales y locales) comparado con España? Pues he encontrado información sobre los impuestos en Estados Unidos, y dice que en el año 2010 fue un 24,8%, de los menores entre los países de la OECD. De España no lo he podido encontrar, pero yo creo que debe estar entre un 35-40%.

Jajaja, me parto el culo. ¡Cómo nos tienen engañados en España! Esta compra es imposible, absolutamente imposible hacerla en España. Y no olvidemos, no olvidemos que aquí los sueldos son superiores que en España.

Hace unos meses hice un comentario similar en mi otro blog sobre programación web (el comentario era sobre el precio de un iPad o un Kindle) y una persona, que supuestamente era norteamericana pero que llevaba 13 años en España me rebatió:

El hecho de que un iPad o Kindle sea más barato en EEUU no hace que el coste de vida en general sea más bajo. Soy de EEUU y llevo más de 13 años en España. Es cierto que el coste de vida estadounidense es sumamente superior al de España y no hay seguridad social.

Pues... por ahora no lo he visto, ¿sumamente superior? Lo de la sanidad tiene razón, ya lo traté en otra entrada, y la educación universitaria también es cara (aunque la Utah State University son $5000, tampoco es una barbaridad)... ¿pero el coste de la vida superior? Seguiré buscando...

El Gran Cañón del Colorado

Sí, seguramente la próxima semana estaré en el Gran Cañón del Colorado.

Este sábado vuelo a Dallas a encontrarme con mi hermano que ya lleva unos días en el carnaval de Nueva Orleans. Él me recogerá en el aeropuerto con un coche de alquiler y de ahí iniciaremos el viaje.

Google Maps dice que de Dallas (Texas) a Logan (Utah) son 2.500 km y 24 horas.

El martes 26 como muy tarde tengo que estar de vuelta en Logan, porque al día siguiente me voy a San Diego, al congreso CSUN, el congreso más importante a nivel mundial en cuanto a tecnología y personas con discapacidad.

¿Son suficientes 9 días para recorrer 2.500 km? Bueno, cuando fui a Chamonix desde Alicante fueron 1.400 km, y lo hicimos parando en la Junquera a dormir... pero lo podríamos haber hecho en un día. Lo que sí que hice en un día fue el regreso desde La Grave (también en Francia, en el Parque Nacional de los Écrins) hasta Alicante, 1.250 km en unas 13 horas.

Bueno, volviendo al tema... Dallas-Flagstaff son casi 1.600 km y 15 horas de coche. Flagstaff es el punto de entrada a la zona sur del Gran Cañón.

Existe una opción de pasar antes por Oklahoma City, pero no creo que valga la pena. Seguramente te sonará Oklahoma City por el atentado que hubo en esa ciudad en el año 1995 contra un edificio federal. En ese atentado murieron 168 personas. Por cierto, esta ciudad está hermanada con Puebla (México).

Lo que seguramente sí que puede ser más interesante es visitar Amarillo, el parque White Sands, o Alamogordo, famoso por ser el sitio en el que se probó la primera bomba atómica.

Por cierto, muy curiosa la alerta que aparece en la página del parque White Sands, "cuidado, que te puede caer un misil":

También podríamos pasar por Truth or Consequences, "La verdad o las consecuencias", una ciudad que parece sacada del diálogo de una película de Terminator.

También tendremos que pasar por Albuquerque, ciudad hermanada con Alburquerque, un municipio de Badajoz (se diferencian en una "r").

Antes de llegar a Flagstaff podemos visitar el parque Petrified Forest, el bosque petrificado, un sitio muy curioso.

Y por fin, el Gran Cañón. La entrada sur al Gran Cañón se sitúa en Grand Canyon Village, a 125 km al norte (una hora y media) de Flagstaff.

El último trayecto, Flagstaff-Logan, son 960 km, y 9 horas y 30 minutos. De camino también podríamos visitar Grand Staircase Escalante-National Monument.

¿Dará tiempo a todo? No sé, no sé, muchas cosas...

El cañón verde

Hoy he ido a caminar a Green Canyon. Volver a subir a la montaña era una locura, porque no ha parado de nevar.

Cartel antes de llegar al aparcamiento

Green Canyon es un sitio popular para hacer deporte, tanto en invierno como en verano. Además, parece que también hay algunas zonas habilitadas para acampada.

El cañón está recorrido por una pista que tiene casi 14 km de longitud.

Cartel al inicio de la pista

Caminar por la nieve es duro. Una cosa es caminar 5 minutos, y otra es estar 1 hora "a tope". Bufff, los gemelos se cargan bastante.

En el cañón me he encontrado este cartel que dice:

This quarzite of the Swan Peak formation was used in the construction of the Logan Temple Tabernacle and other local buildings.
1876 to 1888

Es decir, que por ahí hubo una cantera de la que se sacó la piedra para la construcción de la iglesia principal de Logan, "el templo" como lo llaman aquí (y claro, es un templo mormón).

Cartel que recuerda que aquí hubo una cantera

A la vuelta he capturado el track con el teléfono móvil y me han salido estos datos:

• Altura máxima al final del cañón: 1756 m (14:43 horas)
• Altura al llegar al apartamento: 1416 m (16:25 horas)
• Distancia recorrida (un trayecto): 8,6 km

Como se puede ver en las siguiente imágenes, el cañón se adentra bastante en las montañas (en azul está la ruta que yo he realizado):

En el cañón he visto mucha gente haciendo esquí nórdico (esquí de fondo). Algunos iban con sus perros, que se lo estaban pasando de maravilla jugando con la nieve.

Y lo más curioso que he visto ha sido una pareja con bicicletas ¡en la nieve! Las ruedas eran tremendas: se notaba que eran más anchas, pero lo que era increíblemente grande era la altura de la cubierta. Y las cubiertas tenían unos tacos que se marcaban en la nieve.

Yo me esperaré a que se vaya a la nieve. Según esta página web, sin nieve puede ser un buen sitio para ir en bici.

Y como de costumbre, la lista de vídeos:

Otra vez en Saddleback Mountain

Ayer sábado volví a Saddleback Mountain... y fue más entretenido.

Durante toda la noche del viernes al sábado estuvo nevando, así que había bastante nieve fresca en la montaña. El "pedazo de huella" que había dejado el fin de semana anterior había desaparecido en varios sitios.

La subida fue mucho más emocionante que el fin de semana anterior. ¡Y mucho más dura! Pero no porque la nieve estuviera dura, sino todo lo contrario.

En una situación así hay que ir con cuidado, porque te puedes hacer un esguince fácilmente. Al caminar sobre la antigua huella que está tapada, en algunos sitios puedes pisar en nieve dura, en otros en nieve blanda, y en otros incluso puedes meter el pie en un agujero.

En algunos sitios dudé sobre el camino a seguir... bueno, tampoco tiene mucha pérdida, simplemente quería seguir exactamente la misma huella que la semana anterior, y un par de veces me alejé unos metros.

Durante toda la subida no paró de nevar, así que a la bajada parte de la huella que había hecho poco antes ya había desaparecido.

Esta vez capturé el track con el teléfono móvil, algunos datos:

• Cima 2280 m (14:21 horas)
• Apartamento 1417 m (16:15 horas)
• Distancia desde la cima hasta el apartamento: 6,42 km

Y a continuación el track sobre Google Earth, como se puede ver, me tengo que dar una buena caminata hasta la base de la montaña.

Cuando voy caminando por las calles de Logan, no me suelo encontrar a nadie (y "a nadie" es nadie) andando por la calle. Me pregunto que pensarán los que van en coche y me ven caminar... algún día llamarán a la policía porque hago "cosas sospechosas".

Y a continuación la lista de reproducción de los vídeos:

De nuevo el tema de la sanidad

Hace unos días escribí la entrada Sobre la Sanidad en Estados Unidos (y en España).

Os recomiendo la visualización del vídeo Ángeles Maestro - Fragmentos de La Tuerka - 21/11/2012:



Quien habla es Ángeles Maestro, licenciada en medicina y cirugía y diputada en el Congreso desde el año 1989 hasta el 2000.

Esto es hablar claro, y lo demás son tonterías. Todo lo que dice tiene una LÓGICA APLASTANTE, por la simple razón que ya comentaba en mi otra entrada: NEGOCIO.

Al final del vídeo se comenta la ley 15/97, es la ley sobre habilitación de nuevas formas de gestión del Sistema Nacional de Salud. Es una ley muy fácil de leer, porque se compone de un solo artículo con 12 líneas y es la línea que abre la puerta a los centros de gestión mixta o incluso privada, porque permite "que la la gestión y administración de los centros, servicios y establecimientos sanitarios de protección de la salud o de atención sanitaria o sociosanitaria podrá llevarse a cabo directamente o indirectamente a través de la constitución de cualesquiera entidades de naturaleza o titularidad pública admitidas en Derecho".

En el vídeo se comenta la selección de pacientes... ¿a qué me suena eso? Pues a la selección de alumnos en los colegios concertados, que conduce a colegios de primera y de segunda, con colegios de segunda que se convierten en guetos con altos porcentajes de alumnos inmigrantes o en situación de exclusión.

Y para muestra, el programa de Salvados del 3 de febrero que se dedicó a la educación.

Aviso de mal tiempo

En el móvil tengo instalada una aplicación de AccuWeather y esta tarde me ha llegado un aviso de mal tiempo en Logan:

• WINTER WEATHER ADVISORY

  Now - Sunday, Feb 10, 9:00am

...WINTER WEATHER ADVISORY NOW IN EFFECT UNTIL 9 AM MST SUNDAY...

El aviso tiene validez hasta mañana domingo a las 9 horas.

THE WINTER WEATHER ADVISORY FOR SNOW IS NOW IN EFFECT UNTIL 9 AM MST SUNDAY.

* AFFECTED AREA: THE WASATCH FRONT...GREAT SALT LAKE DESERT... CACHE VALLEY AND WASATCH MOUNTAIN VALLEYS.

Mira que bien, Cache Valley, justo donde yo vivo.

* SNOW ACCUMULATIONS: UP TO 2 INCHES OF ADDITIONAL SNOWFALL.

Acumulación de hasta 2 pulgadas (5 cm) de nieve.

* TIMING: SNOW WILL CONTINUE AT TIMES THROUGH SUNDAY MORNING.

* IMPACTS: WINTER DRIVING CONDITIONS CAN BE EXPECTED ACROSS NORTHERN UTAH VALLEYS OVERNIGHT...INCLUDING INTERSTATES 215...15...AND 80. WHILE SNOWFALL AMOUNTS ARE NOT CONSIDERABLE...COLD ROADS WILL MAKE FOR SLICK SPOTS OR SECTIONS OF ROADWAY THAT ARE SNOW COVERED.

PRECAUTIONARY/PREPAREDNESS ACTIONS...

A WINTER WEATHER ADVISORY MEANS THAT SNOW ACCUMULATIONS WILL CAUSE PRIMARILY TRAVEL DIFFICULTIES. BE PREPARED FOR SNOW COVERED ROADS. USE CAUTION WHILE DRIVING.

Cuidado al conducir.

El siguiente gráfico muestra las zonas en las que está nevando ahora mismo... Logan se salva por pelos.

Pero no ha sido así esta mañana, cuando he ido a la montaña. Mañana publicaré los vídeos: no ha parado de nevar y la subida ha sido un poco dura.

Logan perdida en la nieve, ¿o el perdido soy yo?

Entrevista en el periódico Información

El pasado domingo publicaron un reportaje en el periódico Información y aparecí en él.

Hace una semana contactó conmigo una redactora del periódico Información porque estaba preparando un reportaje sobre profesores que están volcados en el uso de la Web en la educación.

Mi apartado dice:

Cursos en línea a gran escala para miles de alumnos y profesores 

Un curso en línea a a gran escala está preparado para aceptar miles de alumnos sin ningún problema, "pero si es realmente bueno exige un gran trabajo de preparación por el profesor". Para Sergio Luján, experto en desarrollos web, este es el mayor de los avances con respecto a la educación tradicional, "pero como acaban de nacer, estamos en la fase de experimentación". Lo compara al nacimiento del cine "cuando las películas en realidad eran obras de teatro filmadas, pero al final se desarrolló el lenguaje cinematográfico". Desde su estancia en EEUU opina que, una vez hecho el trabajo, mejor cuanto más lejos llegue: "Guardado en un cajón no aporta beneficios. Es obligación de todos participar de esta revolución del conocimiento".

Y a continuación, lo que le conté a la redactora a través de un correo electrónico:

La redactora me planteó las siguientes preguntas:

• fotos tuyas trabajando en la web, que estén bien bonicas, y si tienes con alumno mejor que mejor también
• cual es la diferencia de enseñar en red, ventajas, si hay algún inconveniente
• tu opinión sobre la difusión de los temarios docentes por web, a cuanta gente llegas, lo que eso implica
• como ves, un poco tu vida profesional, un resumen de como empezaste, porqué te volcaste en esto y lo que implica para el mundo de la educación

Y yo le contesté:

cual es la diferencia de enseñar en red, ventajas, si hay algún inconveniente

Como todo, enseñar en Internet tiene sus ventajas y desventajas. Mucha gente cree que un curso en línea (el RAE recomienda usar en línea en vez de online) es más fácil tanto para el profesor como para el alumno y, por tanto, tiene menos valor el realizar un curso en línea. Yo creo que es justo al revés: un curso en línea realmente bueno y serio exige un gran trabajo de preparación por parte del profesor. Por ejemplo, en un curso presencial es más fácil adaptarse a las necesidades de los alumnos, el explicar los contenidos "cara a cara" es más fácil que por escrito o a través de un vídeo.

Entonces, ¿cuál es la ventaja de los cursos en línea?

Los cursos en línea a gran escala, los famosos MOOCs (massive open online courses) que se han puesto de moda durante el último año son o intentan ser la máxima demostración de las ventajas que ofrecen los cursos en línea.

Un curso en línea no obliga a que tantos los profesores como los alumnos tengan que coincidir físicamente en un mismo sitio en un mismo instante de tiempo. Eso ofrece un amplio abanico de posibilidades. Por ejemplo, al curso pueden atender alumnos de todo el mundo, y se pueden crear interacciones y conexiones entre los profesores y alumnos que antes eran impensables. Además, un curso en línea ofrece una mayor libertad horaria, lo que permite que lo puedan realizar personas con limitaciones horarias como las personas que trabajan o que tienen obligaciones familiares. Evidentemente, en el curso pueden existir sesiones interactivas como "chats" o videoconferencias en las que los profesores y alumnos se encuentran en Internet en un mismo instante de tiempo, pero no es lo esencial del curso.

El problema es que muchos cursos en línea son malos, muchos se basan en leer unos materiales, participar en algún foro, contestar un test de múltiples respuestas y poco más. Pero también hay muchos cursos presenciales o, para ser más específico, hay muchas asignaturas presenciales, en las que no se cumplen los horarios o los temarios, o en las que simplemente el profesor se limita a repetir año tras año el mismo temario desfasado. La presencialidad de un curso no implica automáticamente que el curso sea bueno y que los alumnos hayan aprendido realmente.

Un curso en línea a gran escala añade a lo anterior un ventaja muy importante en la actualidad debido a la crisis económica: la escalabilidad. La escalabilidad es un término clave en los sistemas informáticos y que de forma sencilla significa que el sistema está preparado para hacerse más grande y responder a una mayor carga de trabajo sin una pérdida significativa de calidad y sin que suponga una gran inversión de recursos. Un curso a gran escala significa que está preparado para aceptar cientos o miles de alumnos sin ningún problema. Esto es un gran avance respecto a la educación tradicional, en la que el profesor es un recurso limitado que sólo puede atender a un número pequeño de alumnos.

Sin embargo me gustaría hacer una importante puntualización: los cursos en línea a gran escala acaban de nacer y nadie puede decir que sepa exactamente cómo se tienen que hacer. Estamos en la fase de experimentación, probando, aprendiendo y por supuesto, cometiendo errores. Es como cuando nació el cine, que muchas películas eran en realidad obras de teatro filmadas. Tuvieron que pasar algunos años hasta que se desarrolló el lenguaje cinematográfico, un lenguaje nuevo.

Y con los cursos en línea también ocurre lo mismo que con los libros en la actualidad. Para mucha gente un libro electrónico no se puede comparar al libro tradicional en papel, no ofrece la misma experiencia. ¿Seguro? Claro, no es lo mismo, pero al final puedes leer la misma historia en ambos y además, un libro electrónico ofrece un sinfín de nuevas posibilidades.


tu opinión sobre la difusión de los temarios docentes por web, a cuanta gente llegas, lo que eso implica

Muchos profesores son reticentes a compartir sus materiales docentes abiertamente (hay algunos artículos publicados que tratan el tema). Evidentemente puede existir el miedo al "qué dirán" otros profesores. Pero también está muy extendido el miedo a que te copien y se aprovechen de tu trabajo. Bueno, yo pienso que una vez que está hecho el trabajo, compartirlo abiertamente no supone un trabajo excesivo, y sin embargo puedes estar ayudando a muchas personas a aprender, puedes llegar mucho más allá que al pequeño número de alumnos que puedes tener cara a cara. Tener los materiales docentes guardados en un cajón no aporta ningún beneficio.

Por otro lado, yo hago un uso intensivo de la Web para documentarme y preparar mis materiales docentes. Cuando los publico en la Web se puede decir que estoy devolviendo lo que he recibido, creo que es lo justo.


como ves, un poco tu vida profesional, un resumen de como empezaste, porqué te volcaste en esto y lo que implica para el mundo de la educación

Quizás yo sea un caso especial, ya que mi especialidad es el desarrollo web, trabajo en ello desde el año 1998, así que para mí la Web es lo natural. La humanidad es lo que es gracias al conocimiento que ha ido acumulando a lo largo de miles de años. Por primera en la historia de la humanidad, la Web ofrece un medio para que cualquiera pueda acceder de una forma económica a todo el conocimiento de la humanidad. Para ello hace falta que todos colaboremos compartiendo nuestro conocimiento en la Web. Eso ya es posible hoy en día en parte, ya que por ahora sólo somos capaces de compartir datos e información. Sin embargo, los buscadores como Google, o buscadores más avanzados como WolframAlpha (http://www.wolframalpha.com/) intentan ir más lejos y extraer conocimiento de los datos y la información que compartimos. Creo que es una obligación de todos participar en esta "revolución del conocimiento".

Dar clase desde lo alto de una montaña

¿Por qué no? Ahí va mi primera clase desde lo alto de una montaña. Este es el mensaje que le he dejado a los alumnos:

Este curso no es sencillo, el desarrollo web es complicado, pero como se suele decir, "tampoco es ciencia de cohetes".

Lo más importante cuando aprendes (y se podría decir que en casi todos los aspectos de la vida) es la motivación... Se suele decir que "la fe mueve montañas", ¿y la motivación no?

Os dejo este vídeo, iDESWEB: dos mensajes motivadores, que he grabado hoy en el que hablo de lo importante que es la motivación en el aprendizaje y lo importante que es un curso como este para el futuro de la educación.

Como alumno de este curso, estás siendo pionero de la nueva educación. ¿Cómo será la nueva educación? No lo sabemos, por ahora estamos experimentando... quizás en el futuro haya profesores dando clase desde la cima de una montaña.

Dos veces mejor que una

Tal como avisaba ayer, hoy he vuelto a subir la montaña. ¡Bufff, me pesaban las piernas, tenía un poco de agujetas! Sin embargo, creo que he subido más rápido: he tardado una hora y 20 minutos en subir los 750 metros. Pero claro, hoy me he aprovechado de la huella que abrí ayer.

Hoy iba preparado con mis "polainas de emergencia": me había traído unas bolsas de plástico para meter los pies en ellas y que hicieran de polainas en el último tramo. Pero no ha hecho falta, con seguir la huella ha sido suficiente.

En uno de los vídeos de la siguiente lista habló de la contaminación de la ciudad y digo que la Organización Mundial de la Salud alertó hace unos días de que la contaminación causa más muertes de las que se creía. Este es el artículo: La OMS revela que la polución daña la salud más de lo que se creía.

Y aquí la lista de vídeos de hoy:

Por fin, ya he subido una montaña

Tal como tenía planeado y había escrito en Ya tengo localizada la primera montaña que voy a subir, hoy he subido Saddleback Mountain.

Hoy ha salido un día fantástico, el mejor día de todos los que llevo aquí. He salido tarde de la casa, a las 10:40, porque me he levantado a las 8:30 y me he entretenido un poco con el ordenador.

El siguiente panorama (pulsa en la foto para verla en grande) está tomado cuando iba a empezar a subir la montaña, después de haber andado unos 35 minutos desde la casa. Las pisadas que se pueden ver son de la gente que pasea por el sendero que comentaba en la entrada anterior.

El siguiente panorama está tomado a mitad de camino, y es muy parecido al panorama que puse en la entrada anterior (pero aquel no tenía nieve, así que el mío tiene más merito, jajaja):

Cuando ya quedaba poco para llegar a la cima, me he encontrado con un hombre Brad, que iba con raquetas de nieve de la marca Atlas, justo la que yo tengo. Brad se ha sorprendido al verme sin raquetas de nieve. Me ha dicho algo así como "estás locamente fuerte". Brad me ha contado que sube esta montaña una vez cada mes, y que empezó en el año 2000, así que esta era su 168 ascensión. ¡Madre mía! Y luego a veces me preguntan si no me canso de ir a Sierra Nevada... ¡pero si habré ido 20 veces, y cada vez a un sitio distinto (bueno, el Picón de Jérez es el favorito de los alicantinos y ese sí que lo he repetido varias veces)!

¡Cuánto he echado de menos mis raquetas de nieve!

El último tramo ha sido horrible, tal como me ha comentado Brad, ahí arriba la nieve no se ha transformado (no ha sufrido el ciclo derretirse-congelarse como ocurre más abajo) y está tal cual ha caído, es decir, nieve en polvo. En algunas partes me hundía hasta la cadera... y como no llevaba polainas, me ha entrado nieve en las botas hasta el dedo gordo. Pero bueno, eso ya me ha pasado otras veces, así que no me preocupaba, aunque tuviese frío en los pies.

He regresado a la casa a las 15:50, 5 horas de actividad que me han sentado muy bien. Mañana puede ser que repita otra vez, ¡hay que aprovechar el buen tiempo!

Y a continuación una lista de reproducción con algunos de los vídeos que he grabado, hay de todo, desde comentarios sobre los cruces de carreteras en Estados Unidos hasta cómo se me despeja la mente cuando subo montañas:

Unos vídeos

Bueno, como ya tengo "teléfono inteligente", ya puedo sacar fotos y puedo enseñar algunas cosas.

En primer lugar, un vídeo del cementerio que hay en la universidad. Como digo en el vídeo, no creo que haya muchas universidades en el mundo que tengan un cementerio en su campus:



Otro vídeo, esta vez del parking del centro al que voy a trabajar todos los días:

Alucinante, no me lo creo

Bueno, ya tengo teléfono americano... ya contaré alguna cosa sobre ello, pero lo que quiero contar ahora es que me he quedado alucinado: ¡¡¡la gente con la que trabajo aquí no saben que es WhatsApp!!!

Confirmado: al principio, cuando se lo he comentado, me decían que no y pensaba que era porque no me entendían ("gusap", "guachap", "gasap"), pero no, me los he llevado a la página web... y no sabían lo que era.

En España la gente pierde el culo con el WhatsApp y aquí no lo conocen... tengo que averiguar qué está pasando, quizás sólo sea en esta parte de Estados Unidos, porque no me creo que no sea tan popular como en España.

Sobre el tamaño de las cosas

Ya se sabe que en Estados Unidos todo es "a lo grande", tanto lo bueno como lo malo.

Por ejemplo, las ciudades son a lo grande: espaciosas, calles amplias, espacios vacíos, etc. Como las calles son amplias, se pueden tener coches grandes. Algunos coches, o más bien, las camionetas son enormes. Son tan grandes que más que camionetas parecen camiones.

Pero los coches y camionetas grandes consumen más gasolina, pero eso no es problema aquí.

En Utah, el precio medio de la gasolina es 2,8 el galón (1 galón = 3,79 litros), por lo que un litro cuesta $0,73, que en euros son 0,55 céntimos. No está nada mal. Así, no es de extrañar que cuando les dije que en España pagamos 1,5€ el litro, y en otros países de Europa casi 2€ el litro, se echaron las manos a la cabeza.

(Por cierto, un día escribiré más cosas sobre el precio del combustible aquí y en España)

Este dato es muy importante, ya que el precio del combustible no nos afecta sólo al bolsillo cada vez que paramos a echar gasolina en nuestros coches, sino que nos afecta de forma indirecta cada vez que compramos un productos, ya que los productos hay que transportarlos de un sitio a otro. El precio del combustible es clave para una economía.

Pero siguiendo con el tamaño de las cosas, como digo, aquí todo es a lo grande. Como se dice en una película... "Yo... he visto cosas que vosotros no creeríais":

• He visto garrafas de leche y zumo de 1 galón (3,79 litros), aunque es posible encontrar de medio galón.
• He visto pizzas congeladas de 1 kg.
• He visto lasañas congeladas de 2,5 kg.
• He visto cubos, sí, cubos, de helado de 5 kg.
• He visto enjuagues bucales de 1,5 l.
• He visto que los huevos no sólo se venden por docenas, sino también en unidades de 18 y hasta 24 huevos.

Si me comprase un cubo de helado de 5 kg, ya tendría suficiente hasta que volviese a España.

En fin, que con esos tamaños, no es extraño que haya mucho gordo suelto por aquí... de lo cual ya hablaré otro día.